TT BR 031073

Beschreibung

Die Einheitslokomotive der Reihe 03.10 ist durch Anordnung eines dritten Zylinders und vollständiger Verkleidung von Lokomotive und Tender aus der BR 03 hervorgegangen. Konzipiert wurden die Loks für die Hauptbahnen, deren Gleisanlagen und Brücken noch nicht für den Verkehr der 20-t-Maschinen der BR 01.10 zugelassen waren. Die Achslast betrug 18 t. Zahlreiche Bauteile wurden von der BR 03 übernommen.

Entsprechend dem geringeren Reibungsgewicht hat die Lokomotive einen schwächeren Kessel, kleineren Zylinderdurchmesser und einen leichteren Barrenrahmen erhalten. Sie ist mit einem geschweißten Einheitstender 2´2´T34St gekuppelt.

Die Stromlinienverkleidungen dienten, anders als in den USA, nicht nur ästhetischen Aspekten. Die durch Windkanalversuche ermittelte Form reduzierte erheblich den Luftwiderstandsbeiwert. Dadurch konnte Kohle eingespart und die gefahrenen Geschwindigkeiten heraufgesetzt werden. Infolge des Kriegsausbruches und den damit veränderten Anforderungen an das Verkehrsaufkommen, wurden die Stromlinienloks nicht mehr für die hohen Geschwindigkeiten benötigt.

Durch die in die Stromlinienschale integrierten Jalousien wurde die Wartung erschwert, besonders im Winter, wenn diese witterungsbedingt vereisten. Dies führte nach kurzer Zeit dazu, dass die Schale im Bereich des Triebwerks ausgeschnitten wurde. Später gebaute Maschinen wurden ab Werk mit zurückgschnittener Schürze ausgeliefert.

 

Modell:

Das Modell basiert auf einem modifizierten Fahrwerk der Baureihe 01.

Die Lok-Tender-Kupplungskulisse wurde vom aktuellen Tilligmodell übernommen und sorgt für einen kurzen Abstand zwischen Lok und Tender. Anders als bei unserem ersten Stromlinienmodell mit ausgeschnittener Schürze, kann dieses Modell ohne den freigeschnittenen Vorläufer 310 mm Radien problemlos befahren.

Die elektrische Ausrüstung enthält neben der Digitalschnittstelle im Tender auch warmweiße fahrtrichtungsabhängige Beleuchtung. Für die Digitalisierung der Lok ist lediglich das Tendergehäuse seitlich leicht auseinanderzuziehen und nach oben abzunehmen. Der Dekoder kann dann gegen die kleine Steckplatine getauscht werden.

Wie bei allen Modelleisenbahnen sollte auch dieses Modell regelmäßig mit Öl versorgt werden. Dabei gilt: So viel wie nötig, so wenig wie möglich!